Teiars Oedolion 14 Modfedd Sgwteri Symudedd Trydan Sgwteri gyda brêcs Hydrolig

Disgrifiad

Beic Trydan

Sgwter Elettrico

Sgwter Trydan Oedolyn

Sgwteri Trydan Cyfanwerthu

Sgwter Trydan Oedolyn

Trydan Patinetes Ar gyfer Oedolion

Sgwter Trydan Oddi ar y Ffordd

sgwteri trydan 15kw

Sgwter Trydan Ar Gyfer Person Trwm

Mae'r Sgwter Trydan eDrift hefyd yn cynnwys golau mynediad LED, tanio bysell, a mesurydd digidol. Gall y wybodaeth hon fod yn hynod ddefnyddiol wrth egluro i'ch gorfodi deddfwriaeth frodorol eich bod yn dilyn y sylfeini, a byth yn ymylu ar y rheoliad. Mae'n bosibl y gallwch chi ddibynnu ymlaen i deithio hyd at 25 milltir ar un gost a chludo'r car yn gymharol hawdd, gan fod y Sgwteri Trydan eDrift yn pwyso tua chan punt. Wrth brynu sgwter, mae'n bwysig iawn gwybod y cyfreithlon y tu ôl i'r hyn sy'n caniatáu ichi rannu'r ffordd gyda cherbydau mwy. Ochr yn ochr â chwpl o amodau eraill (yn debyg i bwysau), dyma'r tenantiaid cyntaf sy'n caniatáu ichi symud o gwmpas y ddinas heb gofrestru ar y DMV neu dalu trethi a thaliadau eithafol fel gweddill y ceir ar y briffordd. Unrhyw un o'r chwech hynny Sgwteri trydan 84v ac mae beiciau trydan yn opsiwn gwych i'r rhain sy'n ceisio cymudo neu deithio o amgylch y dref, ond beth yn union mae'n ei olygu i gael cerbyd cyfreithlon rhodfa?
Faint mae'n ei gostio i Ninebot ES2? Yn ystod yr oriau brig, y costau yw 6 cents yn UDA, 8 ceiniog yn y DU ac Iwerddon, 4 ceiniog yng Nghanada, a 10 sent crwn yn yr UE. Gwellodd y Ninebot ES4 ei batri ac mae ganddo gapasiti o 374 Wh (0.374 kWh). Codi tâl llawn ar Ninebot ES2 yn ystod oriau allfrig, prisiau 1 cant yn UDA, pedair ceiniog yn y DU ac Iwerddon, 1 geiniog yng Nghanada, a rownd 3 cents yn yr UE ar gyfartaledd. Bydd codi tâl ar Ninebot ES4 yn ystod oriau allfrig yn costio 1 cant yn UDA, 8 ceiniog yn y DU, 3 ceiniog yng Nghanada, a rhywle rownd 6 cent yn yr UE. Faint mae'n ei gostio i gostio Ninebot ES4? Mae ei godi yn ystod oriau brig yn costio 3 cents yn UDA, 5 ceiniog yn y DU ac Iwerddon, 2 geiniog yng Nghanada, a rownd 5 sent o fewn yr UE, gan ddibynnu ar yr union genedl. Mae gan fannequin Ninebot ES2 fatri ag egni gallu storio o 187 Wat-awr (0.187 kWh).
Felly mae e-sgwter yn drwm ar gymryd tacsi neu Uber bob tro, ac os yw'n disodli perchnogaeth modurol preifat, mae'n tynnu llawer iawn o allyriadau allan o'r amgylchedd flwyddyn ar ôl blwyddyn. O, ac mae'n flinedig bwyta pasti tra'n reidio e-sgwter. Mae reidio e-sgwter yn gofyn am lefel o sefydlogrwydd, sydd yn ei dro yn gofyn am eich cyhyrau craidd a choes i ysgogi a sefydlogi problemau. O'i gymharu â cherbyd modur, mae e-sgwter yn freuddwyd i fyw ynddi, fodd bynnag hyd yn oed yn anelu at e-Feiciau a mathau eraill o gludiant sy'n bleserus yn amgylcheddol, nid oes angen llawer o waith cynnal a chadw, os o gwbl, ar e-sgwter. Hefyd, mae plygu un i lawr a'i gerdded i fyny ychydig o risiau yn unig yn fwy o ymarfer corff na dim ond cerdded i fyny'r grisiau. Iawn, felly os ydych chi wir eisiau cael matsien, byddem yn eich cynghori i ddechrau beicio, cerdded neu weithio i'r gwaith ond pan, fel ni, na allwch chi boeni, mae e-sgwter o leiaf yn cynnig mwy o ymarfer corff. na llithro i'r dde i sedd ymarfer neu swatio i mewn i bastei Gregg a gyrru. Glanhewch bob un o bryd i'w gilydd, gwnewch yn siŵr bod y batris yn cael eu gwefru a chadwch lygad ar bwysau teiars ...
Efallai mai switsh diffygiol yw'r rhesymeg y tu ôl i'r pŵer yn is allan ar y sgwter. Felly, un ffactor y mae angen i chi ei gymryd o'r fan hon yw nad yw byth yn iro'r newid, nac yn arllwys dŵr arno fel y byddai'n torri. Yn dibynnu ar y cyflwr, byddai ei glirio yn datrys y mater. Gall hyd yn oed daflu'r sgwter i'r gwrthwyneb heb unrhyw symudiad allan o'ch pen. Neu efallai y bydd yn rhaid i chi roi switsh newydd sbon yn ei le. Yn union yr un fath ag yn gynharach, cymerwch gymorth gan dechnegydd arbenigol i wirio am ddiffygion. Yn achos anhawster codi tâl batri, mae'n rhaid i chi brofi hyd y batri yn gyntaf ar ôl i chi ei godi y tro diwethaf. Beth os na fydd Batri Fy Sgwter yn Codi Tâl? Os bydd eich sgwter yn dod i ben yn sydyn neu'n methu'n sydyn, yna mae hynny'n arwydd o hynny. Efallai bod lleithder neu iraid wedi torri'r switsh. Sut i drwsio hynny?
Mae hwn wedi'i gynllunio i atal gorboethi a gorwefru er mwyn i'ch batri allu parhau i weithio am griw cyfan o gylchoedd gwefru. Gall y cyflymder uchaf o 15.5 mya gynnal yn hawdd gyda thempo lôn feiciau. Mae ei fodur 250W yn gosod gradd rhyfeddol o dda o trorym, serch hynny mae angen cychwyn gwthio arno. Fel gyda phob sgwteri GoTrax, mae adeiladu o ansawdd uchel yn swyddogaeth sefyll allan; mae'r corff wedi'i adeiladu o aloi alwminiwm gradd awyrofod cadarn, ac mae'r dec yn eang ac yn gyffyrddus. O ran bryniau, mae'r Apex yn darparu torque digonol i'ch cynnal i drosglwyddo inclein ysgafn, ond rhywbeth mwy na 8 gradd a byddwch chi am ei gyflwyno. Ni allai'r Apex fod ymhellach o'r stereoteip hwnnw; mae'n gallu darparu dos pwerus o gyflymder a baratowyd gan ddinasoedd. Gall hyn fod yn swyddogaeth a welir fel arfer ar sgwteri mwy costus a dim ond un enghraifft o werth gwych yr Apex am arian ydyw. Mae'n syml i dybio bod pob un sgwteri cost isel yn debygol o gael ei wneud yn wael a chropian ochr yn ochr ar gyflymder malwen.
Yna, ei leihau a'i lanhau. Nawr gwnewch rwystr wedi'i ffurfio'n U o fewn cyfarfod y handlebar i fewnosod y wialen fetelaidd. Gwnewch yn siŵr eich bod chi'n torri darn crwn o ddur i orchuddio diwedd y bar cynnal rydych chi'n ei weldio. Bydd y rhain yn dal y sgwter yn ei le, felly mae'n well defnyddio plât metelaidd trwchus a'i gryfhau â darnau cymorth. Nawr cysylltwch yr eitemau hirsgwar â'r handlebar gan ddefnyddio weldiau tac. Weld hynny ymlaen yr un mor effeithiol. Driliwch dyllau yn y ddwy eitem hirsgwar hyn fel ffordd i gysylltu'r bwrdd sgrialu â nhw. Nesaf, lleihewch eich darn dur sgrap yn ddwy ran gyfartal. Dewch o hyd i ddau ddarn cynnal i'w weldio ar yr eitemau hirsgwar. Nawr llyfnhewch eich dau ddarn wedi'u weldio fel ei bod yn ymddangos bron fel eu bod wedi dod gyda'i gilydd gan y gwneuthurwr. Weld y wialen gymorth i mewn i'r toriad ffurf-U o fewn y cyfarfod handlebar fel bod y handlebars yn berpendicwlar i'r ddaear.
Rydyn ni'n gefnogwyr mawr o'r nodwedd newydd hon. Siomedig mewn eraill. Os mai'r egni heb ei goginio yr ydych yn chwilio amdano, ni allwn argymell y sgwter hwn ddigon. Ein hunig feirniadaeth yn y fan hon yw y gallai'r goleuadau isel ar y blaen fod yn fwy disglair - mae'n syniad da ychwanegu prif oleuadau strap-on. Rydyn ni hefyd wrth ein bodd â sut mae'r rheolwyr wedi'u cysylltu ag ochr isaf y dec fel bod eu lleoliad yn gweithredu fel sinc gwres. Mae hefyd yn dewis dangosyddion fflipio a goleuadau perygl, y gellir eu rheoli'n hawdd trwy'r handlens. Felly, mae yna fe allech chi ei gael: y Dualtron Thunder 2. Anhygoel mewn rhai dulliau. Serch hynny, os oes angen rhywbeth arnoch a allai ffynnu ar unrhyw dir ac sy'n rhoi ymateb llyfnach i'r sbardun heb eich jercio dro ar ôl tro, mae dewisiadau amgen gwell (gweler yr NAMI Burn-e). Felly, beth arall? Rydym wrth ein bodd â'r goleuadau swag pleserus, sy'n cynnwys rheolaeth bell i amrywio'r lliwiau a'r patrymau.
Mae'n cyflenwi egni i'r olwynion ac yn gwneud i'r sgwter symud. Mae'n ddibynadwy ac yn effeithlon, gan ei wneud yn ddewis arall iawn ar eich sgwter. Mae moduron outrunner yn aml yn cael eu defnyddio mewn ceir RC, ond nid ydynt mor gyffredin mewn sgwteri. Mae ganddynt hyd yn oed oes hirach na mathau eraill o foduron. Mae dwy ffurf bwysicaf o foduron BLDC: moduron canolbwynt a moduron allredeg. Mae modur dau ganolbwynt BLDC yn fodur effeithlonrwydd uchel sy'n darparu hyd at 7,000 wat o bŵer. Mae hyn yn eu gwneud yn ardderchog ar gyfer sgwteri. Mae'r rhan fwyaf o sgwteri yn defnyddio moduron canolbwynt oherwydd eu bod yn fwy effeithlon a dibynadwy na moduron sy'n rhedeg allan. Mae moduron BLDC yn fwy effeithlon na mathau eraill o foduron ac maen nhw'n cyflenwi mwy o ynni hefyd. Mae yna nifer o wahanol fathau o foduron, ond y math mwyaf nodweddiadol ar gyfer sgwteri yw modur DC di-frwsh (BLDC). Mae moduron canolbwynt wedi'u gosod yn yr olwyn, tra bod moduron outrunner yn cael eu gosod y tu allan i'r olwyn.

Byddwch yn gallu mynd i werthwr awdurdodedig neu siop y gellir ymddiried ynddi i gael y batri wedi'i addasu a awgrymwyd gan wneuthurwr y sgwter. Efallai na fydd gan eich sgwter symudedd unrhyw broblemau batri mewn unrhyw ffordd. Ac mae'n ymarferol oherwydd bod llawer o lawlyfrau sgwter yn rhoi gwybod i chi ei gael ymlaen ar ôl i chi yn y pen draw reidio'r peth am y diwrnod. Heb i chi hyd yn oed sylweddoli hynny, y switsh lladd ar eich sgwter yw'r hyn sy'n achosi'r anhawster. Felly, pan fydd angen i chi faglu'r sgwter unwaith eto y diwrnod dilynol, efallai ei fod yn dal i fod ymlaen a dyna pam nad yw'r aovo pro neu sgwter arall gyda'r cyfnewid lladd yn gweithio. Ond maent yn cynnwys eu trafferthion. Trowch ef i ffwrdd a cheisiwch unwaith eto i gael yr injan i weithio. A hyd yn oed tra'n codi tâl mewn llawer o achosion. Nid oes fawr o amheuaeth bod y sgwteri sy'n rhedeg ar y batri yn nodedig. Mae'n debyg mai rhywbeth syml sy'n atal y sgwter rhag gweithio.