gwerthu poeth 10000W oddi ar y ffordd sgwter trydan modur deuol gyda brêcs Hydrolig

Disgrifiad

Beic trydan

E Beic

Sgwteri Trydan

Os ydych chi'n ceisio prynu e-sgwter, yna dyma rai pethau y dylech chi eu hystyried. Wrth brynu taith drydan, dim ond hanner y frwydr yw deall pa ffurf rydych chi ei eisiau. Pe bai angen cyflymder mwy diogel arnoch sy'n addas ar gyfer mordeithio o amgylch strydoedd, yna efallai mai gostwng cyflymder fyddai'r dewis gorau. Fodd bynnag, yn ogystal mae'n hanfodol gwybod y gall fod yr hyn a alwn yn gyflymder mordaith cyfforddus. Ydych chi'n ei ddefnyddio ar gyfer teithiau hir bob dydd? Cyflymder – mae yna e-sgwteri sydd â chyflymder uchaf o 25km/h cymaint â chwe deg pump km/awr. Gall yr hanner arall fod yn deall nodweddion yr e-reidio hwnnw sy'n ei gwneud yn werth y caffaeliad. Os yw hyn yn wir, efallai y byddwch am gael e-sgwter sydd â gallu amrywio hirach a batri uwch. Gallai'r cyflymder cysefin uchaf fod yn addas ar gyfer reidiau oddi ar y briffordd. Ystod a chynhwysedd batri - byddai'r agwedd hon yn dibynnu ar sut rydych chi'n bwriadu defnyddio'ch sgwter. Mae'r un praesept yn wir wrth siopa am sgwter trydan.
Mae'n amod y gorau po fwyaf costus yw'r sgwter. Cysur - yn union fel pob car, dylai cysur y beiciwr fod yn un o'r blaenoriaethau uchaf i gyd wrth chwilio am sgwter cic trydan. Mae rhai e-sgwteri gorau sy'n chwarae olwynion ehangach sy'n hyrwyddo mwy o sefydlogrwydd i'r beiciwr. Ond pan fyddwch chi ond yn mynd i'w ddefnyddio ar gyfer mordeithiau penwythnos ar draws y parc, yna efallai na fydd ystod estynedig mor orfodol â hynny. Serch hynny, mae yna hefyd un o'r sgwteri trydan gwerth gorau a all gyflawni dymuniadau'r beiciwr, heb adael unrhyw dyllau yn ei boced. Mae gennym staff a all eich helpu gyda'ch ymholiadau, a sicrhau nad ydych yn cael dim byd ond y profiad prynu ar-lein gorau. Pris – gallai hyn fod yn agwedd bwysig wrth chwilio am e-sgwter. Os ydych chi'n ystyried prynu, yna gall siopau e-sgwter ar-lein fel E-Ride Solutions ganiatáu'n gadarnhaol i chi wneud hynny. Rydym yn falch o gartrefu e-sgwteri o'r rhai mwyaf fforddiadwy yn eu hanfod, i'r radd uchaf o'i math.
Felly, gwnewch yn siŵr eich bod chi'n cael y manylebau, a rhaid i'w holl nodweddion yn gywir ynghyd ag anghenion prynu'r Sgwteri fod yn glir. Mae'r sgwteri hyn yn fuddsoddiad hirdymor ac yn cael eu prisio ar yr ystod uchaf. Gallwch ddod o hyd i nifer o fathau o sgwteri trydan o'r fath o dan enwau brand hollol wahanol. Bydd bod ag anabledd o unrhyw fath, yn enwedig pan fydd yn cyfyngu ar eich gweithredoedd drwy gydol y dydd, yn heriol iawn? Wel, rydyn ni'n gwybod pa mor anodd y gall fod, felly fe wnaethon ni restr o'r Sgwteri Symudedd perffaith sy'n berffaith i unrhyw un boed yr unigolyn ei hun neu'r gofalwr. Mae'n gwbl ddiogel ac yn atal unrhyw fath o ddamweiniau i'r anabl. Rhai o'r prif resymau y mae pobl yn dymuno defnyddio sgwter symudedd trydan yw rhag ofn bod gennych analluogrwydd ac na allwch fynd am dro, cael niwed hirdymor, henaint, swyddogaeth deithiol sylfaenol, a nifer o swyddogaethau eraill hefyd. Heb golli unrhyw eiliadau ychwanegol, gadewch inni fynd yn syth at y rhestr o adolygiadau sgwter symudedd. Ar ben hynny, os ydych chi'n ofalwr, byddwch chi'n gallu ei ddefnyddio i gymryd gofal a gweithredu'r car. Os nad ydych chi'n ymwybodol o sut mae'r sgwter symudedd trydan yn gweithio, yn braf mae'r sgwter yn rhedeg ar ynni batri ac mae ganddo allbwn eithaf isel o'i gymharu â rhai ceir eraill sy'n seiliedig ar gasoline yn bennaf. Gall y gwahanol fathau o sgwteri gario llwyth trwm neu eu defnyddio ar gyfer un unigolyn. Mae sgwteri o'r fath yn cael eu defnyddio gan bobl sydd â nodweddion modur isel iawn neu ddim o gwbl. Y peth hollbwysig yr ydych am feddwl amdano yn gynharach nag yr ydych wedi ei wneud y dewis cywir yw prynu cronfa benodol.
Yn ddiweddar, fe wnaeth Hiboy, cwmni micromobility, estyn allan ataf i gael trosolwg o'u Sgwteri Trydan VE1 Pro (datgeliad: rydyn ni'n cael cynnal y sgwter ar ôl ein trosolwg). Mae'n anodd cymryd y rhan fwyaf o e-feiciau a'u cario i weithle neu ystafell ddosbarth, ac nid yw'r sgwteri cicio bach mor sefydlog neu gyfforddus ar gyfer teithiau hirach. Mae rhai gweithgynhyrchwyr yn galw sgwteri fel hyn yn “feiciau cicio,” oherwydd eu bod wedi'u hadeiladu ag elfennau fel y byddech chi'n eu darganfod ar a beic yn lle rhannu mwy â llafnau rholio. Mewn gwirionedd, efallai nad yr ymadrodd “sgwter” yw'r cyfnod amser perffaith ar gyfer yr hyn maen nhw'n ei gynnig yma. Mae'n flinedig cael ymdeimlad o raddfa mewn llawer o'r delweddau, ac mae'r sgwter yn llawer mwy nag y mae'n ymddangos yn y rhan fwyaf o luniau. Roeddwn i'n aml yn dymuno bod rhywbeth rhwng sgwteri cicio rhannu reidiau'n aml, fel rhywbeth y byddech chi'n ei rentu gan Lime or Bird, a ffurfiau mwy o feicrosymudedd, fel e-feic neu feic/sgwter. Mae diamedr yr olwynion yn llythrennol yn 16″, fel y byddech chi'n ei ddarganfod ar feic plentyn, ac mae gweddill y sgwter yn fawr yr un mor gywir.
Nid yw hyn yn rhywbeth y byddwn fel arfer yn ei argymell, serch hynny. Un peth hanfodol sy’n haeddu ei ran bersonol: mae plant hŷn (8-18) yn ei hoffi. Cefais amser caled yn cael unrhyw amser marchogaeth arno fy hun o ganlyniad i gael y plant oddi arno fel tynnu dannedd! Felly, byddwn yn argymell gwisgo gêr amddiffynnol pellach (gardwyr arddwrn a phen-glin ynghyd â'ch helmed), neu arafu'r holl ffordd i lawr i 10-15 milltir yr awr am lawer mwy o sefydlogrwydd a diogelwch. Ar 23 milltir yr awr, ni fyddai'n cymryd camgymeriad mawr i anfon sgidio ar hyd y palmant yn eich cledrau a'ch pengliniau, ac rydych chi'n mynd tuag at derfynau ei freciau. Mewn amgylcheddau trefol trwchus, mae'n debyg na fyddwch chi'n dechrau mor gyflym â hynny beth bynnag. Mae'n eithaf tebyg i'r sgwteri cicio maen nhw wedi arfer â nhw, waeth faint yn gynt ac yn fwy sefydlog. Byddwn yn argymell offer diogelwch, ac yn gwneud iddynt ddefnyddio'r lefel pŵer isaf ar gyfer ei daith gyntaf, ond cafodd fy mhlant amser gwych arno ar draws y gymdogaeth.
Yr wyf yn marchogaeth o amgylch fy borhood borhood, ac fel y digwydd yn aml, mae rhai cŵn bach wedi bod yn rhydd ac wedi cael eu tramgwyddo fy mod yn marchogaeth gan gartref eu meistr, ac yn benderfynol eu bod wedi bod yn mynd i ddychwelyd darn fy fferau. Byddwn yn bersonol yn awgrymu cymryd eich taith gyntaf ar y cam isaf, o ganlyniad i fod ar bŵer llawn, efallai y bydd ychydig yn frawychus i ddechrau. Yn onest, ar lefel 3, mae'r sgwter ychydig yn frawychus. Pwysais yn gyflym o'r sbardun bawd, ac nid oedd yn hir cyn i mi gyrraedd y 23 milltir yr awr cyflawn a'r cŵn wedi cael eu gadael ymhell ar fy ôl. Y modur hwb cefn pwerus a trorym 500 wat. Rhwyddineb i mewn iddo ar lefelau egni is a gweithio eich dull cymaint â phŵer llawn ag y byddwch yn dod yn ymwybodol ohono. Mae wedi caffael llwyth o dorque ac yn cymryd i ffwrdd yn eithaf beichus, felly roeddwn i'n arfer bod yn ddiolchgar ei fod yn llawer mwy sefydlog na'r rhan fwyaf o sgwteri cicio, o ganlyniad i olwynion a theiars cymharol fawr.
Nid yw hyn yn fargen fawr, oherwydd mae handlebar y sgwter yn plygu a gallwch ei roi ar ei orffeniad i'w gadw mewn cwpwrdd neu mewn cornel gweithle. Pan fydd gennych chi blant a all fod yn gyfrifol am y cyfleuster sydd ganddo, mae'n wych iddyn nhw hefyd. Mae hyn yn ymestyn bywyd y batri yn aruthrol. Fodd bynnag, os ydych chi'n isel ar le, ac yn methu â gwneud hyn hyd yn oed, mae'n debyg y bydd yn rhaid i chi gael rhywbeth llai neu gyda batri wedi'i dynnu'n syml. Fel arfer nid yw'n syniad delfrydol gadael batri lithiwm-ion yn yr awyr agored o fewn y gwres a'r oerfel os gallwch chi gadw draw o hynny mewn unrhyw ffordd. Nid oes gan y VE1 Pro fatri y gellir ei symud yn hawdd, felly gwnewch yn siŵr na fydd yn rhaid i chi ei adael llawer os ydych chi'n ystyried un. Dyna pam ei bod yn syniad da cludo batri e-feic dan do rhag ofn eich bod am adael y beic y tu allan neu mewn sied heb wres a chyflyru aer.
Byddwn yn argymell rhoi'r sgwter y ffordd arall i fyny ar ei handlebar fel nad oes rhaid i chi gario'r sgwter i fyny wrth osod yr olwyn flaen yn ei lle. Gyda hyn i gyd wedi'i gyflawni, rydych chi'n barod i roi yn yr olwyn mynediad. Mae'r olwyn gefn eisoes wedi'i chysylltu â'r cyfleuster gweithgynhyrchu, ond mae'n rhaid i chi folltio'r cymorth ar gyfer y ffender cefn yn ei le. O'm profion, byddwn yn argymell gogwyddo'r handlen ychydig ymlaen, fel bod dolenni'r brêc yn is na'r handlebar. Ar ôl cael yr holl ddarnau allan a thynnu'r lapio swigod, rydych chi am roi hwb i'r handlebar / coesyn llywio a'i gloi yn ei le, a thynnu dwy sgriw i osod y handlebar yn ei le. Nesaf, gwnewch yr un peth ar gyfer ffender y fynedfa (nad yw wedi'i gysylltu o gwbl o'r cyfleuster gweithgynhyrchu). Roedd cwrs y cynulliad yn syml iawn a bron yn gwbl hunanesboniadol. Nid oes llawer i'w egluro yno. 'yn ei reidio. Dylai'r ceblau brêc, yr electroneg, a'r holl bethau eraill fod yn barod i fynd a'u cysylltu â'r handlebars yn barod, ond edrychwch am rywbeth a fydd wedi dod yn rhydd wrth ei gludo a'i blygio i mewn neu'n glyd.

Fel y mwyafrif o e-feiciau, mae'r VE1 Pro yn ymddangos mewn blwch ac mae angen rhywfaint o gyfarfod. Cyn i ni gyrraedd argraffiadau marchogaeth, gadewch i ni siarad am ddad-bocsio a chyfarfod. Mae hyn yn helpu i gadw'r blwch yn fach, sy'n eich arbed ar gostau cludo. Mae olwynion mawr 16″ yn cynnig llawer mwy o sefydlogi gyrosgopig i chi nag y byddech chi'n ei gael ar sgwter cic fach gydag olwynion llafn rholio, ac mae hyn yn gwneud i'r holl beth deimlo'n llawer mwy cyson. Nid yw mor enfawr o focs ag y byddech chi'n cael e-feic teiar braster i mewn, ond mewn gwirionedd mae'n fwy nag y gallai bocs cicio sgwter bob dydd fod. Er ei fod yn fwy ac yn drymach, mae rhai manteision gwirioneddol i hynny. Felly, na, nid yw hwn yn sgwter cryno y byddech chi'n gallu ei guddio mewn sach gefn, ond mae'n hawdd ei osod yng nghefn y rhan fwyaf o'r automobiles a'i osod mewn twll neu gwpwrdd rhag ofn i chi blygu'r handlebars i lawr a'u rhoi ar ei ddiwedd. Gyda'r handlebar wedi'i blygu a'r sgwter wedi'i osod ar ei ben, nid yw'n cymryd cymaint o le mewn gwirionedd.