Dyluniad Diweddaraf Tsieina 15000w Sgwter Trydan Oedolion gyda breciau Hydrolig

Disgrifiad

adolygiadau sgwteri trydan

siop atgyweirio sgwteri trydan

siop atgyweirio sgwteri trydan yn fy ymyl

Roedd lle tân e-sgwter Ola ymhlith cyfres o ddigwyddiadau cyfredol cysylltiedig a ysgogodd gynnwrf ar gyfryngau cymdeithasol ac ymchwiliad gan awdurdodau India. Roedd diogelwch tân yn y diwydiant modurol yn broblem ehangach y tu hwnt i gerbydau trydan (EVs), dywedodd Aggarwal, gan gynnwys bod gan gerbydau tanwydd petrol fwy o eisiau rheoliadau rheoli ansawdd na'r busnes cerbydau trydan. Ymatebodd Bhavish Aggarwal pan ofynnwyd iddo gwestiwn am y tanau ar achlysur personol ddydd Sul. Dywedodd Kumar y dylai pob cwmni gyflenwi cydrannau yn gyfrifol ac nid gan “gyflenwyr Tsieineaidd heb gymhwyso”, er enghraifft. Mae Ola yn mewnforio ei gelloedd o LG Energy Solution De Korea. Digwyddiadau o danau sy'n cynnwys e-sgwteri o gwmnïau newydd Indiaidd Okinawa a PureEV hefyd yn cael eu hymchwilio. Datgelodd canfyddiadau cychwynnol ymchwiliad y llywodraeth i'r tanau e-sgwter broblem gyda chelloedd batri a system rheoli batri Ola, adroddodd Reuters yr wythnos diwethaf, er i'r cwmni nodi nad oedd ei system rheoli batri ar fai. Disgrifiodd y tanau fel rhai “anghyffredin ac ynysig iawn” mewn recordiad o’r achlysur, pan gafodd y cwmni ragolwg o system weithio newydd ar gyfer ei e-sgwteri. Mae'r cwmni, gyda chefnogaeth Japan's SoftBank Group, wedi galw mwy nag 1, pedwar cant o e-sgwteri yn ôl ac wedi penodi ymgynghorwyr allanol i ddadansoddi'r sbardun. Gallai fod mwy o danau mewn sgwteri trydan yn y dyfodol hefyd, ond mae digwyddiadau o'r fath yn brin iawn, dywedodd prif weithredwr India's Ola Electric ar achlysur cwmni preifat, ar ôl i faterion diogelwch gael eu dwysáu gan le tân yn sicr yn un o'i sgwteri ym mis Mawrth. . Mae mwy o sgwteri sy'n seiliedig ar gasoline wedi mynd ar dân o gymharu â modelau trydan, ac mae'r pryder hwn yn ymwneud â'r fasnach 2-olwyn yn ei chyfanrwydd, dywedodd prif swyddog ariannol Grŵp Ola Arun Kumar wrth Reuters. Dywedodd Aggarwal, gan gynnwys mai dim ond un digwyddiad a gafodd Ola ymhlith ei 50,000 o e-sgwteri ar y ffordd.
Bydd pob un o'r unigolion twrn yn dymuno prynu dim llai nag un o'r sgwteri cost isel hynny. Er mai cost isel yw'r safon ac nid yw nodweddion y sgwteri hyn fel arfer yn cael eu peryglu. Heblaw am oleuadau sgleiniog, mae ganddo oes batri o 18.6 milltir y gost yn syml er mwyn gadael i chi fwynhau'r teithiau hir. Mae'r dulliau cludiant amlbwrpas, hwyliog ac ecogyfeillgar hyn wedi dod yn fwyfwy cyffredin i unigolion o bob oed ac maent yn mynd â hamdden awyr agored i gyfnod cwbl newydd. Mae Xiaomi Mi Electric Scooter ymhlith yr e-sgwteri afradlon hynny a fydd yn rhoi taith wych hawdd a di-drafferth i chi. Nid oes angen i chi fasnachu'r ansawdd gyda'i bris rhad. Mae'r meddwl am ddod o hyd i un sydd â phris rhesymol tra'n bodloni disgwyliadau defnyddiwr yn anodd, hyd yn hyn. Y batri hir-barhaol nad oes angen ymdrechion codi tâl dro ar ôl tro. Mae'r asesiad manwl hwn yn sôn am y sgwteri trydan cost isel perffaith o dan $500 ac yn tynnu sylw at yr holl esboniad pam.
Gellir archebu'r sgwter trydan hwn oddi ar Amazon am un o'r gwerth gorau. Nid oes gan y sgwter trydan hwn ataliad. Mae'r dec wedi'i ffitio â goleuadau LED glas, prif oleuadau bywiog a golau brêc ar gyfer profiad nos diogel. Mae gan Hiboy MAX osodiad ataliad mynediad sy'n sicr o wneud bywyd yn haws i'ch arddyrnau a'ch gwahanol gymalau ac mae ganddo ddec wedi'i orchuddio â deunyddiau grippy hefyd. O ran ystod y sgwter trydan, mae gan Hiboy MAX amser rhedeg o 59 munud yn gynharach nag y mae'r batri wedi'i ddisbyddu. Yn meddu ar stand gic wedi'i uwchraddio, goleuadau LED wedi'u pweru, a thunelli o ôl-adlewyrchwyr ar gyfer gwelededd. Mae ganddo ddyluniad unigryw neis iawn sy'n cael ei werthfawrogi'n fawr. Mae'n ymddangos bod yr Hiboy MAX yn eithaf sylfaenol ac mae ganddo gloch, lifer brêc a ffenders olwynion. Mae gan y sgwter trydan hwn hefyd fotwm integredig wrth ymyl yr union handlen y gellir ei reoli'n bendant hyd yn oed wrth farchogaeth. Yn ddiweddar, mae dyluniad newydd yn mynd yn bell pan fydd eich sgwteri cyffredin yn edrych yn debyg i Xiaomi m365 arall.
Wrth farchogaeth, mae'n well cadw'n weladwy i gwsmeriaid ffyrdd eraill drwy'r amser. Yn fwyaf aml, maent yn nodweddiadol o dechnegau brecio hollol wahanol fel drwm, caliper, disg, band, a hyd yn oed breciau adfywiol. Er mwyn i chi fod yn ddiogel, dewiswch y cyfyngiad sy'n dyblu'r amrywiaeth mwyaf poblogaidd. Ar yr un pryd, os dylech chi gymudo pellter sylweddol bob dydd, yna mae gallu cyflym yn anghenraid. Nid oes angen personoli sgwter trydan gyda chyflymder uchel os nad oes ganddo system frecio ddibynadwy. Yn ddelfrydol, dylai fod gan y sgwter oleuadau ar y fynedfa a'r pen ôl. Mae hynny'n arbennig o bwysig pan fo'n bosibl nad oes digon o gyflwr tyner. Felly, cydnabyddwch y nod o fod eisiau'r sgwter a thua milltiroedd y bydd angen i chi ei chwlio'n gynt nag y bydd y batri yn disbyddu. Fel arfer mae'n ddiogel tybio mai'r ystod a roddir gan y cynhyrchydd yw'r hyd perffaith ar briffordd dda. O ganlyniad, mae'n cyfrif i gael goleuadau ac adlewyrchyddion wedi'u gosod mewn ardaloedd strategol.
Mae'n bosibl y gallai redeg cymaint â 18.6 milltir y gost ar gyflymder o 15.5 milltir yr awr a gall lywio strydoedd y metropolis yn hawdd gan ddefnyddio'r teiars amsugno sioc 8.5 ″ a'r system frecio deuol. Gall y sgwter trydan hwn fynd o gwmpas 15 milltir ac mae ganddo deiars eithaf enfawr, goleuadau LED wedi'u pweru sy'n actifadu pan fydd y sgwter ymlaen, a thunelli o ôl-adlewyrchwyr i sicrhau gwelededd da yn y nos. Mae Gotrax XR Elite yn sgwter electronig plygu sy'n cael ei bweru gan fodur 300-wat. Mae'r E300 yn eistedd ar deiars niwmatig 10-modfedd sy'n lletach na'r mwyafrif sy'n rhoi taith gyfforddus ar gyfer marchogaeth ar y briffordd ac ychydig o farchogaeth oddi ar y ffordd. Mae'r pecyn batri wedi'i gynnwys yn y dec wedi'i orchuddio â haen o ddeunyddiau tebyg i rwber gwrthlithro i gynnig gafael ychwanegol wrth reidio'r sgwter trydan. Wedi'i bweru gan fodur gyriant cadwyn torque uchel sy'n hynod dawel ac yn darparu cyflymder uchaf i 15 mya i feicwyr. Y sgwter electronig hwn yw'r dewis arall cywir wrth gymudo oherwydd mae ganddo gryfder gwell a bywyd batri. Mae XR Elite wedi'i anelu at frecio disg ar yr olwyn gefn a brecio trydan gwrth-glo ar yr olwyn flaen.
Ar ben hynny, os yw'n blygadwy, mae'n ddiymdrech ei storio yn y swyddfa, ei gario ar y bws (pan mae'n bwrw glaw), neu ei osod y tu mewn i'r car eto. Mae gweithgynhyrchwyr yn aml yn pennu cyfyngiad llwyth sgwter. O leiaf dewiswch fodel y mae ei allu llwyth prin yn fwy na'ch pwysau. Felly os dymunwch gael injan sy'n para'n hir ac nad yw'n torri i lawr yn fwy nodweddiadol, parwch eich pwysau â'r cyfyngiad llwyth penodedig. Mae lwfans o'r fath yn sicrhau nad ydych yn rhoi pwysau ar y batri, y modur na'r ataliad hyd yn oed ar dir anwastad. Mae amrediad yn cyfeirio at ba mor bell y gall y sgwter deithio o un gost. Ar yr un sylw, y Glion Dolly Sgwter Trydan Oedolion Plygadwy yn gludadwy iawn. Er enghraifft, mae pa mor fryniog yw'ch tir, pwysau, a chyflymder hefyd yn dylanwadu ar ba mor bell y bydd y sgwter yn teithio yn gynharach na sudd batri yn dod i ben. Er bod hynny'n bennaf yn dibynnu ar gapasiti'r batri, mae gwahanol ffactorau hefyd yn dod i'r llun. Yn unol â hynny, mae'r rhan fwyaf o e-sgwteri o dan y $ 500 yn amrywio yn goddef pwysau llwyth o tua 200 pwys.
Mae e-sgwter GOTRAX GXL yn ysgafn, yn gryno, ac yn berchen ar deiars gwydn. Os ydych chi'n awyddus i gael dim allyriadau, ategwch y ffordd gynaliadwy o fyw gyda Sgwteri Trydan Metro EcoSmart Razor uwchraddol. Mae'r un mor wych yn sgwter trydan i bobl oedrannus gan ei fod mor hawdd ac mor glyd i faglu arno. Yn sicr, mae'n gystadleuydd dyrys i weddill yr e-sgwteri ecogyfeillgar. Mae'n berchen ar deiars tiwb niwmatig un ar bymtheg modfedd, y gellir eu hadnewyddu, a sedd beic y gellir ei haddasu. Yn dibynnu ar bwysau a thirwedd y defnyddiwr, mae'r batri yn para tua 40 munud. Mae cydosod e-sgwter eco-synhwyrol Razor yn hynod ddiymdrech, gan ei gwneud hi'n hawdd ei drin ar gyfer pobl ifanc yn eu harddegau yn ogystal ag oedolion. Mae'r trorym yn ddigon i gynnig taith hawdd i chi. Mae'n bosibl y gallwch chi ei faglu mewn man eistedd glyd iawn neu ei siwrnai ar eich traed a dal i fod â nifer o le yn eich traed. Gall y batri asid plwm ar y bwrdd gulio hyd at 15 milltir.
Felly, rydych chi am beidio â phoeni rhag ofn bod eich plentyn yn ei reidio heb eich help. Y nodwedd hynod sydd ganddo yw'r hunan-gydbwyso. Mae system frecio arbed bywiogrwydd yr e-sgwter hwn yn trosi'r egni cinetig anghywir yn sudd pellach i'ch sgwter. Mae'r platfform ychwanegol-eang yn darparu sefydlogrwydd mwy ac yn gwneud y gorau o reolaeth y beiciwr gyda dec gafael gwrthlithro. Mae'r Razor E300 yn sgwter trydan garw, ond syml. Yr eiliad y byddwch chi'n ei ddad-bocsio, bydd eich plant yn diolch ichi am bob tro y byddant yn ei reidio. Mae Tomoloo yn darparu e-sgwter i chi gyda system batri gyda chylch ailwefru llawn o dair awr. Ar y cyfan, mae'n hynod hawdd a chyflym i blant ac oedolion ddysgu. Yn ogystal, gyda chyflymder mwyaf o 15.5 MPH, bydd sgwter trydan Tomoloo yn caniatáu ichi deithio ymhellach, ac yn gynt nag y byddech ar droed. Y dyluniad syml yw'r hyn yr ydym wedi dod i gyfrif arno gyda gwahanol sgwteri trydan Razor sy'n rhoi sail bwysig ar gyfer mordeithio'r gymdogaeth gyda thaith ddiogel, sefydlog.

Mae'r warant yn dangos, po fwyaf y byddwch chi'n teithio arni, y cyflymaf y bydd y warant yn dod i ben, cyn diwedd blwyddyn. Mae gan Ecosmart modur cyfres o 500W. Mae'n berchen ar sbardun newidiol sy'n caniatáu addasu cyflymder yn esmwyth. Er ei fod ychydig yn ddrud ar gyfer opsiynau o'r fath, serch hynny, mae ei system codi tâl sy'n ddymunol yn economaidd yn golygu y gallwch chi fynd dros 500 milltir ar bris $1 o drydan yn unig. Felly, pan fyddwch chi'n gorchuddio canolrif o 3 milltir y dydd, ar gyfer positif, efallai eich bod chi'n lleihau cyfnod gwarant yr e-sgwter hwn yn gyflym. Mae'n rhoi gwarant o 12 mis neu fil o filltiroedd i chi (pa un bynnag sy'n digwydd gyntaf) o'r diwrnod y byddwch yn ei brynu. Felly, gan ddal cost y batri am amser estynedig, ac yn wahanol i batris plwm, mae batris Lithiwm-ion yn amddiffyn yr amgylchedd yr un mor effeithiol. Y gŵyn aruthrol y mae'r e-sgwter wedi'i chael gan brynwyr yw nad yw'r sgwter ei hun yn dod ag achos masgio fel y profwyd yn y delweddau, ond mae angen ei brynu'n unigol i guddio'r sgwter.