Sgwter Trydan Smart Newydd Chwaraeon Beic Trydan Sgwter Trydan i Oedolion

Disgrifiad

Beic baw

Beic Trydan Plygu

Sgwteri Trydan O Tsieina

Pa sgwter sy'n mynd 80 mya? Gall y BV350 gan y gwneuthurwr sgwter Eidalaidd Piaggio gyrraedd cyflymder o dros 80 mya. Gall y BV350 gan y gwneuthurwr sgwter Eidalaidd Piaggio gyrraedd cyflymder o fwy na wyth deg mya. Gall y BV350 deithio tua 200 milltir ar danc o nwy. Beth yw'r sgwter trydan Seddi cyflymaf? Beth yw'r sgwter trydan eistedd i lawr cyflymaf? Beth yw cyflymder uchaf sgwter 150cc? A yw 15 mya yn gyflym ar gyfer a sgwter trydan? C: A yw 15 mya yn gyflym ar gyfer sgwter trydan? Mae llawer o bobl yn gadarnhaol i beidio â theithio'n gyflymach na hyn ar y briffordd, ond efallai y byddwch chi'n cael e-sgwteri a allai gyrraedd cyflymderau llawer mwy. A: Mae cyflymder cyffredin sgwteri trydan tua 15 mya (24 km/h). 40-50 milltir yr awr Sgwteri trydan Gallech fod wedi sylwi bod cryn dipyn o naid yn y cyflymder cysefin o tua'r marc 25 mya (40 kph) hyd at ddeugain mya (chwe deg pedwar kph). Pa mor gyflym mae sgwter trydan eistedd i lawr yn mynd? Fodd bynnag, mewn gwirionedd mae sgwteri trydan o fewn y 30 mya (48 kph) yn amrywio hefyd, a byddwn yn sicr o ychwanegu rhai cyfeiriadau anrhydeddus.
Nid oes llawer o sgwteri mor gostus oherwydd bod y NAMI Burn-e Viper yn werth yr arian; dyma un. Ble i ddechrau? Mae yna lawer i'w ddadbacio, ond - gan mai dyna'r rhesymeg rydych chi yma - gadewch i ni ddechrau gyda chyflymder. O edrych ar fodelau sydd â'r un pris, dim ond dau fodel gwahanol (amrywiadau Dualtron - y Storm ac Ultra 2) sy'n gymaradwy, a - waeth beth fo'r ddau ohonynt yn gwneud dim ond bwrw cyflymder uchel y Viper (chwe deg dau mya) - ni all yr un ohonynt gyfateb ag arf cyfrinachol y Viper. …. …cyflymiad. Yn syml, mae gan NAMI Burn-e gromlin gyflymu greulon. Mae gan y Viper 60 mya yn ei locer, sy'n golygu ei fod yn un o nifer o sgwteri trydan cyflymaf sydd ar gael ar y farchnad. Ar gyfer hyn, mae ganddo moduron gefell enfawr 1500W, modd Turbo (sy'n pwmpio 12% ychwanegol o bŵer i'r modur am golli chwistrelliad cyflymder sy'n herio bywyd), a phâr o reolwyr Sine Wave sydd wedi'u cynllunio'n llwyr i ddiolch. 25% a 56%, yn y drefn honno.
Ar fwystfil tebyg i hyn, nid ydych chi eisiau llanast ynglŷn â phŵer stopio. Breciau hydrolig llawn a'r dewis o ABS yw'r dewis poblogaidd o system brêc yma. Mae teiars oddi ar y ffordd yn deiars tir cywir 11-modfedd heb diwb wedi'i stwffio ag aer, sef y dewis cywir ar gyfer y fath sgwter trydan cyflymder uchel ar gro. Mae'r system atal ac amsugno sioc yn dda, gyda model hydrolig blaen cywir, a sbring yn y cefn. Gyriant olwyn blaen a chefn yr un mor braf oherwydd bod y trorym uchel a gynigir, yn gwneud dringo bryniau ar 45% o oleddf yn gyraeddadwy yn ogystal â phleserus. 25 mya (40kph) ac nid dyna sydd angen i chi ddefnyddio'r sgwter oddi ar y briffordd hwn ar ei gyfer. Mae hyn i gyd yn ymwneud â hwyl gung ho. Ai sgwter baw ystod hirfaith yw hwn? Mae lluniad o ansawdd uchel hefyd yn golygu nad yw'n sgwter ysgafn. Ar 101 pwys (45 kg) mae'n debyg nad yw'n sgwter cludadwy.
Mae'r ABS yn atal yr olwynion rhag cloi neu lithro wrth i chi daro'r breciau. Ar gyfer brecio mwy effeithlon, argymhellir defnyddio'r brêc cefn i arafu, yna defnyddio'r brêc blaen a chefn ar yr un pryd i ddod â'r sgwter i stop cyfan ar ôl arafu. Mae gan farchogion yr opsiwn o ddiffodd yr ABS neu addasu ymatebolrwydd y brêc yn dibynnu ar yr amgylchiadau cyffredinol. Heblaw am y fynedfa safonol a'r goleuadau cefn sy'n nodweddiadol gyda'r rhan fwyaf o sgwteri trydan, mae'r sgwter yn dewis coesyn handlebar wedi'i oleuo, goleuadau perygl a goleuadau llachar o dan y dec. Daw'r Thunder gydag ystod lawn o oleuadau sy'n darparu estheteg y sgwter ac yn gwella gwelededd a diogelwch wrth reidio yn y nos neu mewn amodau ysgafn gwael. Mae'n dod â rheolaeth bell sy'n eich galluogi i addasu'r goleuadau i gyd-fynd â'ch steil. Gallwch ddewis hyd at 20 o liwiau rhagosodedig neu greu eich palet lliwiau personol ac addasu dwysedd y lliwiau ar gyfer sioe fwy. Yn fwy na hynny, mae angen i chi ddefnyddio'ch pell i reoleiddio disgleirdeb eich goleuadau LED Thunder yr un mor braf oherwydd bod y cyflymder y maent yn cwyro ac yn pylu ar gyfer gwell gwelededd.
Mae dyfodol symudedd yn cael ei ddrafftio mewn realiti sy'n lleihau dibyniaeth ar gerbydau petrol a disel. Mae awdurdodau India yn awyddus i drosglwyddiad o'r fath, ac wedi lansio buddion gwerth chweil o ran prynu ceir trydan gan gadw at awgrymiadau penodedig. Cyfnod pan fydd ceir ICE yn wynebu cystadleuwyr llym o gerbydau trydan. Sefydlwyd y cwmni cychwyn gwthio technoleg y tu ôl i sgwteri BattRE yn 2017. Rhoddir ffocws ar opsiynau e-feic ac e-sgwter. Mae BattRe yn ceisio cyfleu'r cysur o archebu dwy olwyn ar-lein gyda dewisiadau talu EMI cost-effeithiol a arweinir gan gerdyn banc. Er bod cynigion sgwter trydan yn edrych fel petai'n tyfu'n ddiweddar, mae'n llawer rhy gynnar i ddychmygu canlyniad. Mae p'un a fydd symudwyr cynnar yn ennill enw ai peidio ond i'w weld yn ystyried bod y rhan fwyaf o'r cynigion beiciau ar hyn o bryd wedi dod i'r amlwg gan gorfforaethau technoleg diduedd, neu'r rhain sydd â daliadau amrywiol. Yn rhyfedd iawn, nid yw pob gweithgynhyrchydd dwy olwyn traddodiadol wedi gwneud y sifft drydan yn union fel y mae.
Nid oes unrhyw ateb syml i arafu ac mae unrhyw wrthdrawiad yr ydych yn anelu ato yn eithaf sicr. Heb ddweud, go brin fod unigolion yn sylwi pa mor gyflym maen nhw'n mynd pan fydd yn lethr i lawr. Mae'n debygol o fod yn ddoethach i gymryd yr amser i arafu ar unrhyw strydoedd mwy serth. Mae’n bosibl y byddwch chi’n mynd yn rhy gyflym i roi’r gorau iddi, hyd yn oed pe byddech chi’n dymuno gwneud hynny. Defnyddiwch y breciau yn rhydd tra'ch bod chi'n mynd i lawr. Os oes rhywbeth y gall pawb gytuno arno, y gwir yw bod y rhan fwyaf o ddamweiniau ffordd yn digwydd ar y ffyrdd. Mae'r enw yn ei roi i ffwrdd. Mae'n debygol na fydd yn eich arbed rhag bod yn hwyr, ond byddai'n achub eich bywyd. Mae hyn oherwydd bod marchogaeth ar y briffordd yn golygu y byddwch chi'n delio â gyrwyr eraill a allai fod yn rheoli ceir a thryciau enfawr, a gall pob un ohonynt wthio'n hawdd ac anafu sgwter. Gallai fod yn gyfleus pe bai modd i yrwyr sgwteri trydan gadw draw rhag bod yn iawn yng nghanol y ffordd.
Mae enw da sgwteri trydan wedi cynyddu ymhlith oedolion, pobl ifanc yn eu harddegau a phlant. Yn nodweddiadol, gellir eu defnyddio ar gyfer cymudo o un pwynt i'r llall. Felly, mae'n hanfodol deall y math o sgwter sydd ei angen arnoch chi. Mae'r rhan fwyaf o bobl yn dewis eu defnyddio yn y bore tra'n mynd i'r gwaith. Mae hynny'n fath o sgwter, sy'n cael ei bweru gan fodur trydan. Yn gyffredinol, dyma'r math o gerbydau plygio i mewn, sydd â dwy neu dair olwyn. Mae'r trydan yn cael ei storio mewn batri y gellir ei ailwefru. Mae'r batris yn gyfrifol am yrru un neu ddau fodur trydan. Mae ganddyn nhw brisiau ac opsiynau hollol wahanol yn dibynnu ar y gwerth. O fewn y byd trydanol, mae'r tymheredd yn hanfodol. Felly, bydd yn arwyddocaol ystyried sgwter gyda batri rhagorol, a allai fynd â chi ymhell cyn ailwefru. Mae'n chwarae rhan arwyddocaol wrth benderfynu sut mae cerrynt trydan yn perfformio mewn unrhyw wrthrych. Mae batris lithiwm, a ddefnyddir yn gyffredinol mewn llawer o sgwteri, wedi'u cynllunio i reoli tymheredd.
Yn y ddau achos rydych chi'n mynd i gael dosbarthiad rhad ac am ddim a chyflym, ac o bosibl yr union warant a hyd dychwelyd. Os ydych chi'n byw yn Ewrop, dylech chi gael amser anodd i ddod o hyd i sgwter trydan gwell oddi ar y ffordd na'r Techlife X9. Bydd y cefnogwyr sgwter pryderus ychwanegol eisoes yn gwybod bod y Techlife X9 fwy neu lai yr un sgwter â'r Zero 11X. Fel rheol, er bod y Zero 11X yn sgwter pŵer gwych, nid model oddi ar y briffordd yn union mohono. I beidio â dweud na fydd yn perfformio'n effeithiol ar dir anodd, fodd bynnag o'i gymharu â'r sgwteri premiwm gyferbyn ar y rhestr hon a allai gael eu gwneud ar gyfer reidiau oddi ar y briffordd o'r ddaear i fyny, ni fydd bron cystal. mae ganddo ddetholiad llai o sgwteri premiwm ar gael na Gogledd America, ac nid yw'r holl sgwteri anghenfil loopy a'r modelau cysyniad hyn fel arfer ar gael, bydd y Techlife X9 ymhlith y penderfyniadau gorau oddi ar y stryd yn Europe.Efallai y bydd Techlife ychydig yn llai effeithiol -cydnabyddedig na Zero fel brand, ond gan fod y ddwy gorfforaeth yn ei hanfod yn darparu'r un sgwteri, gallwn ddibynnu ar y Techlife X9 yn cael yr un graddau gormodol o ansawdd uchel a chadernid oherwydd y Zero 11X. Hefyd, mae'r sgwter yn pwyso cant a phymtheg pwys / 52 kg rhyfeddol, felly ni fydd sefydlogrwydd byth yn anhawster. ac nid yw adroddiadau perchennog ar y Techlife X9, yn arbennig, mor hygyrch â hynny, ond serch hynny, o'r hyn y gallwn ei arsylwi, mae'r Techlife X9 yn un sgwter pŵer gwych, sy'n fwy na pharod i ymgymryd â heriau'r gwyllt a'r dienw. pŵer oddi ar y ffordd.Motor yn ddiamau yw'r agwedd gryfaf ar y sgwter hwn.

Byddai'n rhaid i chi hefyd ymgyfarwyddo â'r canllawiau gwladwriaeth-benodol hyn, y gallwch ddod o hyd i'r cyfreithiau gwladwriaethol hynny yma. Er mwyn gwneud materion yn fwy dryslyd ac anodd byth, mae rhai o'r dinasoedd mawr wedi gorfodi eu cyfyngiadau eu hunain ar sgwteri trydan. Er enghraifft, mae ardal fwy Los Angeles i raddau helaeth yn dilyn deddfwriaeth sgwter modur 2019 California, sy'n mynnu eu bod yn gyfyngedig i deithio ar gyflymder mwyaf o 15 mya ar ffyrdd cyhoeddus, waeth beth fo'r terfynau cyflymder, ac y dylai pob beiciwr wisgo “a yn gywir. safonau penodedig ar gyfer cydosod helmed wedi’i ffitio a’i chau.” Yn ogystal, mae'n ofynnol i farchogion gael trwydded yrru gyfreithlon ac maent wedi'u gwahardd rhag eu reidio ar y palmant. A yw dinasoedd yn gosod eu rheolau a'u cyfyngiadau eu hunain? Fodd bynnag, mae dinasoedd fel Beverly Hills a West Hollywood wedi gorfodi gwaharddiadau ar y cludiant dwy olwyn hyn. Mae Beverly Hills wedi eu gwahardd yn gyfan gwbl. Yn y cyfamser, mae West Hollywood wedi gwahardd corfforaethau rhannu e-sgwter rhag gweithio y tu mewn i derfynau dinasoedd - er y caniateir reidio un yr ydych chi'n berchen arno neu wedi'i rentu o ardal gyfagos.