Dosbarthiad cyflym pwerus sgwter trydan arddull newydd gyda breciau Hydrolig

Disgrifiad

z un sgwter trydan vespa

blaze z sgwter trydan

sgwter trydan z-tech

Pe na bai sgwteri yn hwyl i reidio, ni fyddai ganddynt yr apêl eang sydd ganddynt, ond y cwestiwn y mae llawer o feicwyr yn ei ofyn yw “pa mor gyflym allwch chi fynd ar sgwter trydan? Yr ateb yw bod y rhan fwyaf o sgwteri yn terfynu ar gyflymder o 10-15mya yn seiliedig ar reoliadau a osodir ar gwmnïau rhannu sgwteri. ” Mae ganddo ateb (oni bai eich bod yn prynu Xiaomi M365 generig affwysol na fydd yn troi unrhyw ben) Gellir datgloi'r k13 gyda chod cyfrinachol (nad yw bellach mor gyfrinachol) i gynyddu ei gyflymder uchaf o 15.5mya i 120mya, cyflymder sy'n cynyddu i'r eithaf diogelwch a hwyl a pha rai y bydd yn well gan lawer ohonynt. Ac fel y gwelwn yn fuan, gallant fynd hyd yn oed mor gyflym â 110-150mya yn achos defnyddiwr eithafol iawn sy'n fodlon gwario hyd at $3000 (ac yn peryglu eu bywyd yn rheolaidd yn y cyfamser). Efallai eich bod chi'n dewis pa sgwter sydd orau i chi neu eisoes yn berchen ar k13 - yn y naill achos neu'r llall, eich cwestiwn: “sut alla i wneud i'm sgwter trydan fynd yn gyflymach? Mae sgwteri sy'n eiddo personol yn tueddu i wneud y mwyaf o'r ystod hon hefyd.
Yn union fel nad yw'r rhan fwyaf o bobl allan yn rasio beiciau modur ar y draffordd, nid yw'r rhan fwyaf o feicwyr sgwter trydan yn rasio ar gyflymder priffyrdd - maen nhw'n ceisio cyrraedd lle mae angen iddynt fynd yn ddiogel, tra hefyd yn cael hwyl a theithio ysgafn. Fel byrddau sgrialu, maent yn heini, yn gludadwy, ac yn ffitio mewn mannau bach. Mae sgwteri wedi dal ymlaen nid oherwydd eu bod yn chwiw ond oherwydd eu bod yn cyd-fynd â'r fath ystod o anghenion. 15 yw'r sgwter trydan perffaith i wneud yr holl bethau hynny mewn steil. Fel beiciau, gallant gyrraedd cyflymderau cymharol uchel a bod â dulliau sefydlog o lywio a brecio. Allwch Chi Reidio Sgwter Trydan ar y Ffordd? Mae sgwteri trydan mor amlbwrpas, mewn gwirionedd, eu bod wedi achosi dryswch a dadlau. Mae dulliau cludo newydd wedi bod yn ymddangos ym mhobman diolch i ddatblygiadau anhygoel mewn batri lithiwm-ion a thechnoleg modur trydan. Mae'r rhain yn cynnwys beiciau trydan, sgwteri trydan modern arloesol fel k15, yn ogystal â'r sgwteri a rennir sydd wedi'u clystyru mewn pecynnau ar gampysau colegau ac yng nghanol dinasoedd.
Yn gyffredinol, mae rhesymau da iawn dros gyfyngiadau ar gyflymder sgwteri. Mae'r haibadz k15 yn ddewis ardderchog i'r rhai sydd eisiau sgwter sy'n ymddwyn fel beic modur ac sy'n costio tua chymaint. Wedi'i farchnata fel “trydan trotinette cyflymaf y byd,” mae'r haibadz wedi'i gynllunio ar gyfer rasio. Pa mor gyflym y gall sgwteri trydan fynd? Allwch chi brynu sgwter sy'n gallu cadw i fyny â cheir ar strydoedd cyflym neu hyd yn oed fordaith ar gyflymderau'r draffordd? I'r rhai sy'n chwennych cyflymder ac sy'n barod i wario'r arian a chymryd y risg, mae yna nifer o sgwteri ar y farchnad sy'n cyrraedd cyflymder o 60, 80, hyd yn oed 100-150 milltir yr awr. Gall gyflymu'n llyfn hyd at 150 milltir yr awr, er ei fod wedi'i gyfyngu i 130. Swnio, uh, anhygoel, iawn? Mae ei holl nodweddion wedi'u hanelu at gyflymder. Fel mae'n debyg eich bod chi wedi bod yn pendroni o'r pennawd-Ie. A yw'n ddoeth i'r person cyffredin reidio un? Mae'n rhatach, yn fwy diogel ac yn well ar gyfer rheoleiddio dinasoedd. Yn y categori olaf hwnnw, mae gennym y k15. Felly beth arall sydd i hyn?
Ydyn nhw'n perthyn ar y palmant neu ar y ffordd? Diolch yn fawr iawn am eich ymweliad, os oes gennych ddiddordeb yn ein cynnyrch, peidiwch ag oedi a chysylltu â mi mewn unrhyw amser, dymuniadau gorau! Efallai y byddwch yn synnu o glywed, fodd bynnag, yn y rhan fwyaf o achosion, nid yn unig y caniateir reidio eich sgwter ar y ffordd, ond ei fod yn cael ei argymell ac weithiau'n ofynnol mewn mannau sy'n gwahardd sgwteri ar y palmant. Mae'r rhain yn gwestiynau rhagorol. A yw cyfreithiau yn gwahardd reidio sgwter trydan ar y ffordd? Mae gan bron pob sgwter trydan foduron o naill ai 250 neu 350 wat. Oes angen yswiriant arnoch i reidio sgwter trydan? Er na ellir dadlau mai sgwteri trydan yw un o'r ffyrdd mwyaf effeithlon o fynd o gwmpas ar deithiau byr, diogelwch ddylai ddod yn gyntaf bob amser. Sut gallwch chi aros yn ddiogel ar y ffordd? Mae rhai taleithiau, fel California, yn ei gwneud yn ofynnol i farchogion sgwter aros yn agos at ymyl y dde, a dim ond ar ffyrdd â therfynau cyflymder o 25 milltir yr awr neu lai y caniateir y cerbydau oni bai bod lôn feiciau ddynodedig. Allwch chi eu reidio mewn traffig neu a ddylech chi ei osgoi? A ddylai sgwteri gael eu symud i lonydd beiciau? Mae'r rheolau hyn yn cynnig canllawiau da ar gyfer reidio sgwter trydan yn ddiogel ar y ffordd ble bynnag yr ydych. Fodd bynnag, yn achos anarferol y k15, mae moduron ym mhob olwyn, sy'n rhoi i'r k15 ei ansawdd reidio nodweddiadol a'i allu i orchfygu'r bryn. Bydd angen i chi wirio cyfreithiau lleol i ddarganfod a yw hyn yn wir pan fyddwch yn reidio, ond mae sgwteri trydan yn cael eu dosbarthu fel cerbydau cyfreithlon ar y stryd yn gyffredinol, ar yr amod nad ydynt yn mynd y tu hwnt i rai cyflymderau, fel arfer rhwng 15 a 120 milltir yr awr, ac wedi pŵer modur o lai na 20000 wat. Hyd yn oed lle caniateir reidio ar y ffordd, byddwch am ddefnyddio doethineb i gadw’ch hun a’r rhai o’ch cwmpas yn ddiogel a chadw at lonydd beic dynodedig lle bynnag y bo modd.
Mae prynwyr hefyd yn tueddu i roi sylw manwl i'r ystod, ond mae 50% o'r holl deithiau car yn yr Unol Daleithiau o dan 3 milltir, sy'n dangos y gallai hygludedd fod yn bwysicach. Er mwyn reidio un o'r cerbydau hyn yn ddiogel, bydd angen, o leiaf, helmed beic modur, ac mae'n debyg hefyd fenig beic modur wedi'u padio a phadiau amddiffynnol eraill. Mae datblygiad batris Lithiwm-ion wedi galluogi sgwteri trydan sy'n mynd y tu hwnt i gyflymder o 120 milltir yr awr, ond mae hefyd wedi caniatáu creu cerbydau llai, ysgafnach sy'n bodloni anghenion beicwyr wrth fynd sydd am gario eu e-sgwter gyda nhw. Nid yw hyn yn broblem gyda sgwteri ysgafn fel Model Un haibadz. Nid yw'r rhan fwyaf o bobl yn berchen ar yr holl offer hwn, ac nid ydynt am ei brynu dim ond i fynd i'r siop goffi leol! Mae'r fersiwn modur deuol yn pwyso dim ond 120 pwys ac yn plygu'n hawdd gyda mecanwaith un clic ar gyfer totio hawdd neu gadw i ffwrdd yn y lori neu o dan sedd isffordd.
Mae byrddau sgrialu yn gallu siglo ar gyflymder uchel ac mae ganddynt ganolbwynt disgyrchiant mwy ansefydlog. Ar sgwter, mae canol y màs yn isel, ac mae'r beiciwr yn teimlo'n fwy sefydlog ac mewn rheolaeth. Mae camu ar ddec gwrthlithro y k15 fel mynd ar garped hud sy'n eich arnofio o amgylch y ddinas, wrth i chi lywio'n hawdd o amgylch corneli a rhwystrau gyda handlenni ergonomig y sgwter. Mae'r cerbydau hyn yn gosod canol disgyrchiant y beicwyr yn uchel, a all gydbwyso heriol a gwahanol. Mae plant ac oedolion yn gweld bod cydbwyso ar e-sgwter yn llawer mwy greddfol, ac mae'r rhan fwyaf o feicwyr yn cael y cyfle i wneud hynny ar eu cynnig cyntaf. Nid yw llawer o bobl byth yn dysgu cydbwyso'n dda ar feic, neu'n ei chael hi'n anodd neu'n amhosibl oherwydd oedran neu anabledd. Mae'n debyg eich bod chi'n cofio dysgu reidio a beic, neu ddysgu plentyn i feistroli'r sgil. Mynd ar y rhan fwyaf o feiciau trydan, mopedau, beiciau modur, ac mae cerbydau dwy olwyn eraill yn gofyn am swingio coes dros y sedd neu'r bar uchaf.
Rydyn ni eisoes wedi sôn am sut mae diffyg handlebars a llywio yn ei gwneud hi'n anoddach rheoli byrddau sglefrio wedi'u pweru. Mae beicwyr e-feiciau mewn perygl o fynd i'r afael â'r cerbyd os ydynt yn colli rheolaeth neu'n mynd i ddamwain. Mae'r k15 yn bodloni'r safonau uchaf ar gyfer hygyrchedd, hygludedd, a dyluniadau hawdd eu defnyddio. Yn wahanol i sgwteri eraill, fel coesyn main, taprog, plygu'r haibadz k11 yn ei gwneud hi'n hawdd ei ddal yn unrhyw le. Mae dod oddi ar y beic a dianc oddi wrth sgwter yn hawdd o safle unionsyth. Yn amlwg, nid yw pob sgwter trydan yr un mor hawdd i'w reidio. Mae ei bwysau ysgafn yn ei gwneud hi'n syml i'w gario, ac mae rhwyddineb ei reolaethau a'i ryngwyneb LED yn ei gwneud hi'n hynod hawdd (a hwyliog) i weithredu, o gyflymiad llyfn gyda'i throttle greddfol a moduron sengl neu ddeuol, i rwyddineb brecio gyda electronig deuol, breciau gwrth-glo. Ar sgwter, nid oes bariau, batris, pedalau na gerau rhwng coesau a thraed y beiciwr.
Ar ben hynny, bydd gan sgwter premiwm fel k15, gyda'i ddyluniad modur deuol unigryw, yr holl torque sydd ei angen arnoch i ddringo bryniau, cyflymu i gyflymder diogel mewn ffasiwn gyffrous ond llyfn, a symud yn gyflym o amgylch rhwystrau. Ar gyflymderau uchaf o 145-150 milltir yr awr, yn dibynnu ar y ffordd rydych chi'n reidio, mae eisoes yn gyflymach na'r rhan fwyaf o sgwteri a rennir ledled y byd, sy'n tueddu i gyrraedd y brig ar gyflymder o 15 mya neu lai. Oes. Oes angen un arnoch chi? Ac ydy, heb os, mae reidio e-sgwteri yn hwyl. Ond os ydych chi wedi reidio un ar 120 milltir yr awr, byddwch chi'n gwybod ei fod yn teimlo'n ddigon cyflym, ac mae mor gyflym ag y byddech chi eisiau mynd heb beryglu anaf neu farwolaeth yn ddiangen. Mae'r rhan fwyaf o feicwyr yn chwilio am gyfuniad o gyfleustra a dibynadwyedd mewn sgwter trydan. Allwch chi brynu sgwter cyflymach? Mae'r cwestiwn yn dibynnu a ydych chi'n teimlo bod y gost a'r swmp ychwanegol yn werth chweil, ac a ydych chi'n teimlo'n gymwys i reidio sgwter rasio pŵer uchel.
Ar hyn o bryd, bydd yn gosod tua $7,000 yn ôl i chi. Mae prif gystadleuydd arall yn y categori sgwter cyflymaf yn pwyso 120 pwys, bron i bedair gwaith pwysau'r fersiwn modur deuol haibadz k13! Mae sgwteri pen uchel, cyflym eraill yn costio cymaint â $3,000-$6,000. Mae'r haibadz k15 yn pwyso 120 pwys, cymaint â rhai o'r beiciau trydan trymaf. Bydd y rhan fwyaf o sgwteri sy'n fwy na 30 milltir yr awr yn gerbydau llawer trymach oherwydd pwysau ychwanegol systemau atal trwm, deciau mwy, a batris mwy, olwynion, teiars, breciau a moduron. Mae gan sgwteri rasio trydan swmpus tebyg i danc eu cynigwyr, ond nid ydyn nhw'n gweddu i'r mwyafrif o feicwyr e-sgwter, ac nid yn unig o ran eu tagiau pris a'u pwysau. Er mor gyffrous ag y gallai cerbydau o'r fath fod ar y ffordd, nid ydynt yn edrych yn arbennig o lluniaidd na chynnil, ac maent yn drwm, sy'n tanseilio un o'r pethau gorau am deithio ar sgwter: hygludedd. “Mae'r sgwter hwn mor fawr fel ei fod yn teimlo fy mod i'n reidio tanc trydan personol.

Rydych chi'n oedolyn sydd wedi graddio y tu hwnt i'ch trydan trotinette ers degawdau - ac rydych chi eisiau sgwter trydan cyflym i oedolyn. Gallant hyd yn oed gael eu cau i ffwrdd yn gyfan gwbl neu eu cyfyngu i gyflymder mor isel â 4mya (cyflymder cerdded yn y bôn) neu stop marw yn seiliedig ar linellau a dynnir yn fympwyol (a chyfnewidiol) yn y ddinas. Nid yw'r sgwteri a rennir bob amser yn ddigon deallus i leoli eu hunain y tu mewn / y tu allan a gorfodi, ac mae symud sgwter wedi'i gloi â geoffens yn golygu gosod sgwter trydan 250 pwys o gwmpas (mae'r Unagi, ar y llaw arall, yn pwyso 160 ac mae ganddo foduron yn y ddwy olwyn). Gan fod cwmnïau rhannu sgwteri fel monopattino elettrico a patinette electrico yn caniatáu i bobl roi cynnig ar sgwteri trydan mewn creiddiau trefol ledled y byd, mae llawer bellach wedi profi rhyfeddod sgwteri trydan, er y gallai llawer deimlo'u bod yn cael eu cyfyngu gan eu cyflymder. Gallai hyn edrych fel rhywun yn mentro i barth cyflymder isel heb yn wybod iddo, yna'n gorfod cymryd y daith hir yn ôl, nad yw'n brofiad pleserus i unrhyw feiciwr.